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本文以广东省阳阳高速为例，从混凝土配合比原材的选择和混凝土配合比设计程序两方面对路面水泥混凝土配合比进行了探讨。 基准配合比的确定。 依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003中配合比参数的要求，按密度法计算并确定基准配合比为，水泥：砂：22~29mm碎 高 速公 路水泥混凝土配合 比设计所 涉及的规范并不多 ， 大体都 是平时常用 的规范 ， 设计配合 比时需满 足施 工的工作 性要求 ， 这就要在设计时结合施工要求。 （ 2 ） 选择适宜的混凝土 浅谈高速公路常见水泥混凝土配合比设计 - 百度文库
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2021年6月25日 公路路面水泥混凝土配合比设计 星级： 6 页 CECS-加筋水泥土桩锚技术规程 星级： 55 页 CECS - 中空水泥板幕墙工程技术规程 星级： 62 页 CECS - 水泥土筒桩技术规程 2020年10月22日 浅谈高速公路水泥路面混凝土配合比设计摘要：由于水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好等优点，因而获得了广泛的应用。 然而随着时间的推移，该类型路面 浅谈高速公路水泥路面混凝土配合比设计 - 豆丁网
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2014年6月4日 本文根据 《公路水泥混凝土路面施工技术规范 》 (JTG F30) 中路面水泥混凝土的配合比设计技术要求为准 , 以普通混凝土混合料配合比设 (滑膜摊计为重点 , 介绍了 设计过程 2019年11月16日 异水平等级和相应的变异系数，高速公路、一级公路的变异水平等级宜为低级，二级公路的 变异水平等级应不大于中级。 确有困难时可按表3.0.2规定的主要设计参数变异 公路水泥混凝土路面设计规范 - 中华人民共和国交通运输部
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2012年3月10日 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012--94)发布实施以来，我国水泥混凝土路面有了很大的发展，积累了高速公路和一级公路修筑水泥混凝土路面的实践经验，取得了水 2017年5月1日 修订过程中，编制组对全国已建和在建的公路水泥混凝土路面进行了较为全面的技术调研，参考了国内外近十余年来水泥混凝土路面的科研成果和技术资料，充分吸收了水泥混凝土路面建设经验，广泛征求了业内有关单位和专 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011 - 华软
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摘要 宜宾至昭通高速公路第A3段隧道路面采用复合式路面,水泥混凝土路面设计抗压强度等级C40,抗弯拉强度≥5MPa。 根据设计要求和本工程材料特性,进行水泥混凝土路面配合比设计和 高速公路水稳层中的水泥参量为多少?:高速公路水泥稳定砂砾基层水泥剂量的控制:对施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响,较设计值增加0.5%～1.0%,并?高速路水泥配比率
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高速公路水泥稳定基层的工程原理 高速公路水泥稳定碎石基层的基本结构为半刚性板体，以级配碎石为骨料，用胶凝材料填充骨料间的隙缝。 水泥稳定碎石中，级配碎 石经过压实达到一定强度，再将灰浆填充至骨料隙缝中以保证结构的整体稳定性[2]。浅谈高速公路常见水泥混凝土配合比设计-6 _ 2选 用 材 料 2 0 1 5 ． 缸 5 ． 2选 用 材 料 混 凝土设计强度 等级 为 C 2 5 ，要求 混凝土和易性好 ， 坍 ①水泥 ： 芜湖南方水泥有 限公 司 ， P ． 0 4 2 ． 5水泥 。② 粗集 料： 碎石 5 3 ...浅谈高速公路常见水泥混凝土配合比设计 - 百度文库
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浅谈高速公路水泥路面混凝土配合比设计-2.3配合比确定以基准配合比中的水灰比为基准，在保持用水量的情况下，分别 ... 本项目水泥路面混凝土配合比的粗集料采用三级级配，并且为了有效预防水泥路面的裂缝，对粗集料的加工还增加了水洗程序 ...开对高速公路水泥 稳定碎石基层配合比设计及路用性能的 术规范》(CQJTG/T A01—2015 )要求的骨架密实型级配且 ... 图1 四种掺配比例结果 2.3水泥稳定碎石室内表面振动压实及7 d无侧限试验 选用水泥剂量为4.0%,采用表面振动击实仪按上述4 ...水泥稳定碎石基层配合比设计及路用性能研究 - 百度文库
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内容提示:明水哈密高速公路水泥稳定砂砾基层骨架密实结构配合比设计方案,明水哈密 该料场3种级配料的掺配比例与设计文件所要求的骨架密实型级配的要求有差异。2019年11月16日 公路水泥 混凝土路面设计规范 Specifications for Design of Highway Cement Concrete Pavement JTG 3340—202 ... 3 调整了传力杆尺寸和间距设计、调整了连续配筋混凝土路面板厚和配筋率设计指标； 4 按照三个水平确定结构层材料设计参数的取值，修改了 ...公路水泥混凝土路面设计规范 - 中华人民共和国交通运输部
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2011年5月12日 高速公路合同段水泥稳定碎石底基层配合比设计书(全面)-表4不同水泥剂量下振动压实试验结果水泥剂量(%) ... 按照设计图纸要求,取强度代表值不小于4.5米Pa.设计级配水泥标号和各剂量下无侧限抗压强度试验结果见表5.2017年11月17日 美国高速公路中，水泥混凝土路面折算为单车道里程达4.8万km，早期水泥路面结构多为板块式普通混凝土路面，1921年提出并在华盛顿区修建了60km连续配筋试验路，其后有35个州大量修建连续配筋水泥混凝土路面，这种路面因全程无横向缩缝且采用了纵向刻槽水泥混凝土路面国内外现状和发展新对策
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强度30组，合格率100%,地基承载力8次，水稳压实度检测1180点，厚度1180点，水泥剂量2540次，混合料级配筛分和无侧限抗 压强度254次，级配碎石层混合料级配筛分266次，压实度检测524点。 序必须检测，发现问题及时反响，。依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 中配合比参数的要求，按密度法计算并确定基准配合比为，水泥：砂：22~29mm 碎石：11~22mm 碎石：6~11mm 碎石：水：减水剂=360：664:518:592：123：144:5.76， 其中砂率为 35%，水灰比为 0.浅谈高速公路水泥路面混凝土配合比设计 - 百度文库
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2023年11月14日 DB 21/T XXXX—2021 1 水泥稳定碎石基层施工技术规范 1 范围 本文件提供了材料、混合料设计、生产与施工、施工质量管理与检查验收的指导。本文件适用于辽宁省内高速公路和一级公路新建、改扩建工程及养护工程的水泥稳定碎石基层、底在水泥稳定级配碎石配合比设计中，混合料组成设计主要包括原材料检验、级配范围选择、确定组成材料的类型、各材料 的掺配比例，其中材料类型、掺配比例均是以满足级配范围为前提。水泥稳定级配碎石中混合料级配的设计方法和合理范围_百度文库
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2022年12月14日 7、水泥稳定碎石底基层、基层的压实厚度不得超过 20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度不应小于 15cm，下层则应稍厚。严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。2022年4月14日 高速公路里程数只占中国公路总里程的3.1%，其它国道、省道以及乡镇小道等道路，均采用水泥铺设而成，如果水泥路不具备对应的优点，是不能保障交通安全的。为什么高速公路是沥青路面，而不是水泥路面？原因很现实
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1.2.2对于高速公路和一级公路，水泥 稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求： 3水泥稳定土用做基层时，对所用的碎石或砾石，应预先筛分成3~4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合表1.2.2所列级配范围 ...进而导致沥青路面出现反射裂缝,造成路面破坏。本文结合室内试验对高速公路水泥 ... 由表4可知:在同等条件下,级配2的干缩系数和失水率 最小。 (6)不同延迟时间对干密度和强度的影响 用级配2水泥剂量5%水泥碎石配合比做1h、2h、4h、6h ...高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计 - 百度文库
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2006年2月27日 我国高速公路水泥混凝土路面建造技术创新与进步- 综上所述，在我国高速公路建设工期两年以内的情况下，水泥路面的早期破损是能够有效防止的，即使再出现少量脱空，也可以通过及时探查，尽早灌浆来防止断板、碎板破损的。如其不然 ...路面基层水稳配合比-桂武高速公路第八合同段水泥稳定碎石底基层配合比设计书一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到 经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范 ...路面基层水稳配合比 - 百度文库
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2012年7月2日 高速公路水泥混凝土路面设计实例 一、轴载换算 水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。不同 轴轮型和轴载的作用次数，按下式换算为标准轴载的作用次数。高速公路沥青加铺层混合料类型的选择 摘要：高速公路沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面具有工期短、对交通影响小、投资少、行车舒适等优点，已成为国内外的一种简单有效的修复措施。本文结合高速公路的路况特点，探讨了沥青加铺层混合材料类型的选择。高速公路沥青加铺层混合料类型的选择_百度文库
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2024年6月10日 高速公路改扩建水泥稳定碎石层厂拌冷再生宽幅 成型施工工法.pdf 2024-06-10上传 暂无简介 文档格式：.pdf 文档大小： 616.29K ... 级配范围宜符合表5.2.1 表5.2.1骨架密实型水泥稳定碎石级配范围 筛孔（cm）37.531.5199.54.752.360.6 0.075 设计规范级配 100 ...2009年12月16日 摘要：当前水泥混凝土路面在高速公路建设中的应用比较普遍，就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。高速公路水泥砼路面裂缝及影响混凝土强度的原因分析-水泥网
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2024年8月27日 推荐题目: 73 某高速公路基层采用水泥稳定级配碎石施工,交通荷载等级为重交通,采用的碎石级配为C-B-2型,设计强度为4.0MPa。在材料的组成设计阶段,根据规范推荐选用合适的水泥剂量并确定最佳含水率及最大干密度试验后,测定1组试件的平均强度为5.0MPa,异系数Cv为8%,本组试验有效。2017年11月17日 水泥混凝土路面在国外得到广泛应用。美国、欧洲水泥混凝土路面概况。美国高速公路中，水泥混凝土路面折算为单车道里程达4.8万km，早期水泥路面结构多为板块式普通混凝土路面，1921年提出并在华盛顿区修建了60km连续配筋试验路，其后有35个 ...水泥混凝土路面国内外现状和发展新对策
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2003年4月16日 通过试验与施工表明，在高速公路路面的水泥砼混合料中掺入一定用量的粉煤灰可以改善混合料的性能，且有利于滑模摊铺施工。阐述了粉煤灰的技术性能和粉煤灰砼的配合比设计，及工程实用效果和取得较好的社会经济效益。指出了存在的问题和解决办法。高速公路水泥稳定碎石基层施工工艺- 高速公路水泥稳定碎石基层施工工艺 首页 文档 视频 音频 文集 文档 公司财报 ... 在搅拌的过程中，应对混合料的剂量、级配进行严格控制，需要注意的是水泥剂量在增加时不能超出0.5%，含水量可适当提高0.5% ...高速公路水泥稳定碎石基层施工工艺_百度文库
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并对料场的各级料进行筛分，确定合适的掺配比例，使混合级配达到表1 ... 1.5本《指南》仅作为XX高速高速公路水泥稳定碎石基层施工的技术参考文件，本《指南》中如在某些方面（如施工监理程序、原材料验收程序等）与XX高速公路相关文件相冲突 ...2017年10月28日 水泥稳定碎石基层具有强度高、水稳性好、整体性好、抗冲刷和抗冻性能强等优点，被广泛应用于高速公路路面。在传统的水泥稳定碎石基层施工作业中，设计厚度超过30cm的基层一般采用分层施工，即下基层成型、碾压完毕后，至少需要养生7d才可铺筑上基层。待功高速公路大厚度水泥稳定碎石基层设计与施工
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2010年12月24日 水泥稳定砂砾基层配合比设计说明-2、ZK3410+400天然砂;3、饮用水。四、配合比设计：首先对原材筛分，为使碎石在粗集料中的含量不低于15%，调试出三个级配，其合成级配见表1及表2，掺配后的碎石掺配率、针片状、压碎值、液限、塑性指数均符合技术2024年11月16日 材料分档与掺配 指标 高速公路、一级公路 二级及二级以下 极重、特重 重、中、轻 基层 ≥5 ≥4 ≥3或4 底基层 ≥4 ≥3或4 ≥3 二、原材料要求 材料分档与掺配（新增） 二、原材料要求 Contents 主要内容目录 知行合一 知行合一 五、影响质量的关键 知行合一 四 ...水泥稳定碎石基层试验检测技术20220828 - 豆丁网
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